Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила раздела

Внимание! Перед общением создаем тему с названием данного аниме. Никакие другие темы в этом разделе не обсуждаются!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Azur Lane the Animation
Black_Nick
сообщение 10.2.2020, 2:03
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Форумчане
Сообщений: 991
Регистрация: 26.4.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 19 943



«Энтерпра́йз» (англ. USS Enterprise (CV-6))
Авианосец США типа «Йорктаун», эксплуатировавшийся в период с 1936 по 1947 годы. Является самым знаменитым кораблём ВМФ США периода войны на Тихом океане.
- Имя для корабля - Энтерпрайз, было довольно распространено в английских и американских флотах. И если в американском до авианосца было только пара шлюпок да барка в 19 веке, то у англичан во время войны был свой Энтерпрайз. (HMS Enterprise — лёгкий крейсер типа Emerald. Спущен в 1919 году, продан в 1946 году.)
- Тип «Йорктаун» (англ. Yorktown class) — серия авианосцев США 1930-х годов. В следствии Вашингтонского морского соглашения от 1922 года, США могла построить только 2 авианосца. Их назвали Йорктаун и Энтерпра́йз. Строительство шло практически одновременно и заняло 2 года с 1934 по 1936. А в связи с началом Второй Мировой Войны и отменой всех договорённостей по ограничению вооружений, былоначато строительство третьего и последнего авианосца этой серии - Хорнета, который построили за 1,5 года и вставшему в строй в 1941 г.
- Начало Второй Мировой Войны для авианосца получилось удачной - пока японцы подготавливались к нападению и наносили удар по Пёрл-Харбору (07.12.1941), авианосец только возвращался с миссии по отправке эскадрильи на остров Уэйк. 10 декабря пикировщики обнаружили и потопили японскую подлодку I-170. Энтерпрайз участвовал в операции по налёту на Токио 18 апреля 1942 года. В этот день 16 базовых двухмоторных бомбардировщиков B-25 «Mitchell» взлетев с авианосца Хорнет, впервые за время войны атаковали японскую столицу. Энтерпрайз сопровождал Хорнет, осуществляя разведку и прикрытие.
- Сражение у атолла Мидуэй (4-7 июня 1942). Участие в рейде на Токио не дало возможность Энтерпрайзу принять участие в бою в Коралловом море (4–8 мая 1942). Первыми противника нашли торпедоносцы: эскадрилья из 14 самолётов с Энтерпрайза атаковали во второй волне, не добившись успеха и потеряв 10 самолётов. Эскадрильи двух других авианосцев были уничтожены полностью. Сразу же после окончания неудачной атаки торпедоносцев японские корабли были атакованы эскадрильей из 33 пикировщиков с Энтерпрайза. Внимание японцев было отвлечено на предыдущую атаку и американские самолёты действовали почти без сопротивления. Бомбы поразили два японских авианосца Акаги и Кага. В это время самолёты с авианосца Йорктаун атаковали и поразили третий авианосец Сорю. В ходе атаки и при возвращении эскадрилья потеряла 14 пикировщиков, но добилась блистательного успеха, нанеся смертельный удар по двум авианосцам. Преимущество в сражении сразу же перешло к американскому флоту. Днём эскадрильи торпедоносцев с Энтерпрайза и Йорктауна обнаружили и поразили последний японский авианосец из японского соединения — Хирю. Потери авиагруппы Энтерпрайза составили 3 самолёта. На следующий день 5 июня самолёты двух авианосцев 16 оперативного соединения атаковали два японских тяжёлых крейсера. Крейсер Могами был тяжело повреждён, а крейсер Микума потоплен. Таким образом, в ходе сражения самолёты с Энтерпрайза потопили 4 японских корабля, внеся решающий вклад в победу американского флота.
- Сражение у восточных Соломоновых островов (24-25 августа 1942). Успех в сражении резко изменил соотношение сил в войне на Тихом океане. Японский флот теперь не обладал столь явным преимуществом перед своим противником. Более того, американцы впервые получили преимущество в тяжёлых авианосцах, имея четыре корабля (Саратога, Уосп, Энтерпрайз и Хорнет) против двух японских (Секаку и Дзуйкаку). Это позволило уверенно начать контрнаступление, целью которого стал остров Гуадалканал из архипелага Соломоновых островов. В начале августа 3 авианосца, включая Энтерпрайз, в составе 61 оперативного соединения приняли участие в обеспечении высадки морской пехоты на остров. В течение двух дней 7-8 августа самолёты авианосцев осуществляли прикрытие десантов сбив в общей сложности 33 самолёта. Из-за угрозы атак наземной авиации вечером 8 августа было принято решение покинуть район высадки.
Взрыв бомбы на палубе авианосца во время боя у Восточных Соломоновых островов 24 августа 1942 года. Японский флот принял вызов и стал наращивать свои силы в районе Соломоновых островов. 24 августа состоялся бой у Восточных Соломоновых островов. Японское авианосное соединение (3 авианосца), направленное поддерживать десант на Гуадалканал, было атаковано 61 оперативным соединением, в состав которого входил авианосец Энтерпрайз. Утром пикировщики с авианосца несколько раз атаковали японцев, но успеха не добились. Зато авиагруппа с Саратоги потопила авианосец Рюдзе. Вечером японская авиация нанесла ответный удар. Несмотря на то, что японские самолёты были обнаружены задолго до атаки и в воздухе их встретило большое число истребителей, японским пикировщикам удалось добиться трёх попаданий в Энтерпрайз (74 убитых). Бомбы повредили полетную палубу и рулевое управление, но корабль смог даже принять самолёты. Часть пикировщиков после боя села на аэродром Гендерсон на Гуадалканале. Победа в бою у Восточных Соломоновых островов упрочило позиции американцев на Гуадалканале. Авианосец Энтерпрайз был направлен на ремонт в Пёрл-Харбор и был заменён авианосцем Хорнет. Однако положение американского флота вскоре вновь осложнилось. 31 августа подводной лодкой I-26 была повреждена Саратога, а 15 сентября подводная лодка I-19 потопила Уосп. В итоге американцы остались с одним тяжёлым авианосцем и временно отвели основные силы из района Соломоновых островов.
- Бой у островов Санта-Крус (25-27 октября 1942). К этому времени Энтерпрайз был ускоренно отремонтирован и оснащён дополнительным зенитным вооружением из 40-мм автоматических пушек. 23 октября 16 оперативное соединение образованное вокруг авианосца, прибыло к Соломоновым островам. Основные авианосные силы японского флота (4 авианосца) также подошло к островам. К этому времени очередное сухопутное наступление японцев на аэродром Гендерсон провалилось, а японский флот готовился к бою с американскими кораблями. 25 октября прошло во взаимных поисках противника, причём Энтерпрайз потерял в этих действиях 7 самолётов у которых закончилось топливо. Утром 26 октября два торпедоносца с Энтерпрайза из числа посланных на разведку, обнаружили и внезапно атаковали авианосец Дзуйхо, повредив ему палубу и лишив возможности принимать самолёты на посадку. Основные силы обнаружили друг друга и нанесли первые массированные удары. Атака японцев пришлась на авианосец Хорнет, который был поражён тремя бомбами, двумя торпедами, а также в него врезались два подбитых самолёта. Находящийся рядом Энтерпрайз не был замечен, так как был скрыт дождевым шквалом. В свою очередь самолёты Хорнета тяжело повредили японский авианосец Сёкаку, но лётчики Энтерпрайза не смогли нанести удар по другим японским авианосцем и ограничились атакой японских тяжёлых крейсеров, повредив крейсер Тикума. Вскоре американское соединение было атаковано второй волной японских самолётов (35 самолётов). На этот раз основной удар был нанесён по Энтерпрайзу. Несмотря на сильное истребительное прикрытие и зенитный огонь корабль был поражён тремя бомбами. Умелое маневрирование позволило ему уклониться от 9 выпущенных по нему торпед. Третья волна японских самолётов не смогла попасть в американский корабль. Несмотря на попадания вражеских бомб Энтерпрайз смог сохранить ход и даже принять свою авиагруппу и самолёты с Хорнета. В результате боя американский флот казалось бы лишился преимуществ в боях за Соломоновы острова, так как в районе боевых действий у него оставался только повреждённый Энтерпрайз. Однако победа японцам досталась слишком большой ценой. Помимо повреждений двух авианосцев, они потеряли большое число лётчиков — 148 (больше чем в предыдущих трёх боях). Это вынудило отвести в Японию даже боеспособный Дзуйкаку. В итоге японский флот не смог использовать плоды своего успеха — американцы в очередной раз удержали позиции на Гуадалканале, а вскоре перешли в наступление. Энтерпрайз был в кратчайшие сроки приведён в боеспособное состояние на архипелаге Нумеа и уже 11 ноября вышел в море, хотя на нём по-прежнему продолжался ремонт и не работал один из самолётоподъёмников.
- Морское сражение за Гуадалканал (12-15 ноября 1942). В середине ноября обе стороны предприняли очередную попытку изменить соотношение сил в боях за остров. Американцы высадили десант уже 11 ноября. Транспорты ушли, а корабли прикрытия остались поджидать японский флот. В ночь на 13 ноября состоялся первый морской бой у Гуадалканала, результатом которого стали большие потери американцев в кораблях. Однако японцы отказались от немедленной атаки аэродрома Гендерсон. Более того, днём 13 ноября американская авиация атаковала и потопила повреждённый в ночном бою линейный корабль Хиэй. Самолёты с Энтерпрайза, действуя как с авианосца, так и с сухопутного аэродрома, добились попаданий двух торпед и 3 бомб. Хиэй стал первым японским линкором, потопленным в войне. На следующий день авиагруппа Энтерпрайза совместно с авиацией морской пехоты, действуя в основном с аэродрома Гендерсон, добилась даже большего успеха. В ходе четырёх атак был потоплен тяжёлый крейсер Кинугаса и сильно повреждён тяжёлый крейсер Майя. Но более важным был разгром японского конвоя из 11 транспортов, которые перевозили на Гуадалканал подкрепление и тяжёлое вооружение. Семь атак авиации привели к потоплению шести и тяжёлому повреждению одного транспорта (позднее также затонувшего). Хотя большая часть солдат была спасена эсминцами охранения, было потеряно все тяжёлое вооружение и боеприпасы. Оставшиеся четыре транспорта выбросились на берег Гуадалканала. Таким образом была сорвана последняя попытка японских армии и флота изменить баланс сил в Тихом океане. В ходе сражения самолёты Энтерпрайза действовали либо через аэродром Гендерсон, либо заходя на задание через него. Это долгое время не позволяло японцам обнаружить присутствие вражеского Энтерпрайза. Но вечером 14 ноября, Энтерпрайз наконец был обнаружен японской авиацией. Опасаясь потерь от воздушных атак, было принято решение отвести авианосец к Нумеа, оставив боеспособные самолёты на сухопутном аэродроме. В ходе сражения самолёты Энтерпрайза участвовали в потоплении линкора, тяжёлого крейсера и 6 транспортов, ещё 1 тяжёлый крейсер и 5 транспортов были повреждены.
- Ноябрьское сражение у Гуадалканала ознаменовало завершение крупных морских боев в этом районе. Японский флот фактически признал своё поражение и больше не использовал в боях линейные корабли и авианосцы. Теперь главной задачей японского флота была оборона занятых рубежей. Предполагалось, что авианосцы и линкоры будут использованы в генеральном сражении, а пока флот должен был накапливать силы. С другой стороны американский флот также ожидал усиления за счёт постепенного ввода в строй авианосцев типа Эссекс и Индепенденс. Энтерпрайз действовал в районе Соломоновых островов до мая 1943 года, после чего был сменен английским Викториэс и отправился на длительный ремонт в Пёрл-Харбор. В строй Энтерпрайз вернулся к ноябрю 1943.
- Битва при Марианских островах (19-20 июня 1944). Нехватка самолётов и обученных пилотов не позволяла японскому флоту оказать достойное сопротивление наступлению американцев как в центральной, так и в южной части Тихого океана. Но так, как противник всё ближе приближался к Японии в марте 1944 года было принято решение навязать ВМФ США сражение в случае их атак на Марианские и Каролинские острова. К лету японский авианосный флот достиг вершины своей численности и мог вывести в бой 9 авианосцев. На вооружение были приняты новые типы авианосных самолётов. По плану японцев американские силы вторжения должны были быть ослаблены ударам базовой авиации с Марианских островов, а затем оказать под ударом Объединённого флота с базы в Тави-Тави. Самым слабым местом японцев была подготовка лётчиков, не шедших ни в какое сравнение с американскими. Американский флот вышел с базы на атолле Маджуро 6 июня 1944 года и 11 числа силами авиации атаковал Марианские острова ("операция «Форейджер»). 15 июня морская пехота начала высадку на Сайпан. На следующий день первый мобильный флот под командованием вице-адмирала Одзавы вышел в море. Одзава намеревался атаковать авианосные соединения, используя большую дальность своих самолётов. Благодаря активной разведке японцам удалось определить местонахождение американцев первыми и поднять утром 19 июня авиагруппы для удара. Но наличие у американцев радара и численное превосходство свели эти преимущества на нет. Все четыре волны японских самолётов были отбиты. Противник потерял 220 самолётов, причём большинство из них, пилотируемые неопытными лётчиками стали столь лёгкой добычей, что один из американских пилотов сравнил бой с охотой на индеек. Впоследствии этот термин «Большая Марианская охота на индеек» («Great Marianas Turkey Shoot») стал использоваться повсеместно. На следующий день американцы получили возможность нанести ответный удар. К этому времени японский флот, помимо большинства самолётов, потерял два больших авианосца (Тайхо и Секаку, потопленных подводными лодками). 20 июня в 15.40 торпедоносец «Avenger» c Энтерпрайз, пилотируемый Р. С. Нельсоном, обнаружил японский флот и навел на него ударные соединения американской палубной авиации. В ходе нескольких налётов удалось потопить авианосце Хиё и 2 танкера, повредить ещё 4 авианосца. Итогом сражения стал окончательный разгром японского авианосного флота, который, сохранив корабли, лишился большинства самолётов и подготовленных лётчиков. Это стоило американцам сравнительно небольших потерь, не снизивших их боеготовность. Авиагруппа Энтерпрайз оказывала поддержку наземных войскам на Сайпане до 5 июля, после чего была отведена в базу на атолле Эниветок.
- Сражение в заливе Лейте (23-26 октября 1944). После сражения у Марианских островов была проведена реорганизация военно-морских сил, и оперативное соединение было передано в состав 3 флота. В конце августа Энтерпрайз в составе оперативной группы 38.4 атаковал острова Бонин. К этому времени критическое положение японского флота стало очевидным, и было принято решение ускорить атаку на Филиппины. Оперативное соединение 38 в преддверии вторжения предприняло глубокий рейд против японских баз к северу от предстоящей атаки. 10 октября палубная авиация, в том числе авиагруппа с Энтерпрайз, атаковала Окинаву, 12 октября — Тайвань (Формозу), были успешно отражены контратаки японской авиации 13-14 октября. В ходе этих боев японская базовая и палубная авиация понесли огромные потери (до 600 самолётов по американским данным), что существенно ограничило её возможности противостоять высадке в заливе Лейте. С началом высадки авиация 38 соединения поддерживала её, атакуя наземные цели и борясь с авиацией противника. 20 октября 1944 года Энтерпрайз был отправлен на Улити для пополнения припасов, однако в это время поступила информация, что к Филиппинам движутся главные силы японского флота. Авианосец был возвращён. Уже 22 октября его разведывательные самолёты обнаружили Южное соединение адмирала Нисимуры в море Минданао. 23 октября авиагруппа Энтерпрайз участвовала в многочисленных атаках на японское центральное соединение в море Сибуян, итогом которых стало потопление японского линейного корабля Мусаси. Командующий японским Центральным соединением Японский адмирал Курита временно развернул свои корабли назад. Узнав об этом, командующий 3 американским флотом адмирал Хэлси принял решение направиться против Северного соединения японцев, в состав которого входили авианосцы. 25 октября американские самолёты обнаружили его и в ходе шести атак потопили все японских 4 авианосца. В последнем бою авианосцев на Тихом океане приняли участие и самолёты с Энтерпрайза. После завершения морского сражения, в течение нескольких дней авианосец оказывал поддержку высадившимся войскам, в том числе осуществляя ночное патрулирование. К тому времени у американцев появился новый противник — камикадзе. 30 октября Энтерпрайз впервые подвергся атаке камикадзе, удачно избежав попадания. На следующий день корабли оперативной группы 38.4. покинули район боевых действий.
- Последние бои. В начале 1945 года Энтерпрайз стал специальным кораблём для ночных действий, что отразилось даже в его названии (CVN-6). Вместе с авианосцем Индепенденс, также приспособленным к ночным действиям, они образовали отдельную оперативную группу 38.5. При этом днём они придавались для усиления группе 38.2 и действовали как дневные авианосцы. В январе 1945 года 38 соединение участвовало в рейде в Южно-Китайское море, атакуя цели на побережье Индокитая. Самолёты Энтерпрайза предпринимали ночные атаки. Так 22 января 6 «Avenger» бомбили ночью порт Киирун на Формозе, потеряв три самолёта. После рейда соединение вернулось на Улити, где в начале февраля вновь было переименовано в 58 соединение. Энтерпрайз и Саратога формировали ночную оперативную группу 58.5. В феврале Энтепрайз принял участие в рейде на Японские острова, а затем до 10 марта поддерживал высадку на остров Иводзима, не прерывая воздушное патрулирование в течение 174 часов подряд. Фактически авианосец выполнял функции эскортного, отчего заслужил у участников сражения титул «короля джипов» («Джип-авианосцами» называли эскортные суда осуществлявшими непосредственную поддержку войск при высадке). После этого Энтерпрайз соединившись с остальным соединением принял участие в рейде против Японии в преддверии высадки на Окинаву. 18 марта он получил попадание бомбы, которая к счастью не взорвалась, убив 1 и ранив 2 человек. 20 марта при отражении атак камикадзе в корабль попало два 127-мм снаряда с соседних кораблей охранения, которые привели к сильному пожару на полётной палубе. Авианосец был отправлен на Улити, но ещё до окончания ремонта возвращён под Окинаву. 11 апреля, едва войдя в строй он вновь подвергся атаками двух камикадзе и получил новые повреждения от близких падений. В строй авианосец вернулся уже в мае. С 12 по 14 мая он принимал участие в атаках на Японские острова. Его авиагруппа успешно действовала по ночам (с 12 на 13 мая сбито 14, а с 13 на 14 мая — 4 японских самолёта). 14 мая авианосец в очередной раз был повреждён камикадзе. На этот раз истребитель A5M «Зеро» врезался в палубу около носового элеватора пробив несколько палуб. Погибло 13 и было ранено 64 человека. На это раз повреждения были настолько серьёзными, что для их исправления Энтерпрайз отправился в США. Больше он участия в боевых действиях не принимал.
- Итоги службы. Авианосец Энтерпрайз внёс самый значительный вклад в успехи американского флота среди всех кораблей ВМФ США. Он стал одним из трёх авианосцев довоенной постройки, воевавших на протяжении всей войны. В отличие от Саратоги, долгое время проведшего на ремонте, и ограниченно использовавшегося Рейнджера, Энтерпрайз активно действовал на протяжении всей войны на Тихом океане. В ходе боевых действий он принял участие в 5 из 6 боев авианосцев, причём в сражении у атолла Мидуэй роль самолётов его авиагруппы была решающей для достижения победы. Не менее значительным было участие авианосца в ноябрьском сражении у острова Гвадалканал 1943 года. Хотя с появлением новых авианосцев типа «Эссекс» значимость авианосца стала снижаться, он смог сохранить важность и индивидуальность, специализируясь на ночных действиях. Длительность и активность участия в боях позволили авианосцу стать рекордсменом как по числу сбитых самолётов противника, так и по числу потопленных военных кораблей и транспортных судов противника. Из крупных кораблей на счету авиагруппы Энтерпрайз значатся линейный корабль Хиэй, тяжёлые крейсеры Микума и Кинугаса, авианосцы Акаги, Кага и Хирю и несколько эскадренных миноносцев.
- Послевоенная судьба. Послевоенная служба корабля была недолгой. Уже в 1946 году он был направлен для разоружения на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и был выведен из состава действующего флота в 1947 году. Несмотря на попытки найти средства на переоборудование корабля в мемориал, в 1958 году он был продан на металл и утилизован на верфи в Нью-Джерси.

HMS Belfast (C35)
Британский лёгкий крейсер, типа «Таун» (подтип «Белфаст»), один из 9 крейсеров этого типа в составе Королевского военно-морского флота во время Второй мировой войны. Назван в честь Белфаста, столицы Северной Ирландии. Является кораблём-музеем (филиал Имперского военного музея). Находится постоянно на стоянке в центре Лондона на реке Темзе, возле Тауэрского моста.
Во время Второй мировой войны крейсер участвовал в сопровождении арктических конвоев, а также в бою у Нордкапа и операции «Нептун». После войны крейсер принял участие в Корейской войне. 24 августа 1963 года корабль был выведен в резерв. 21 октября 1971 года крейсер был открыт для посетителей как корабль-музей в Лондоне на реке Темза, возле Тауэрского моста.

Акаги (яп. 赤城 «Красный замок» — в честь спящего стратовулкана Акаги в долине Канто)
Японский авианосец времён Второй мировой войны. Второй по времени постройки авианосец Японского Императорского флота, перестроенный из недостроенного линейного крейсера. В начале войны был флагманским кораблем японского ударного авианосного соединения. Принимал участие в атаке на Пёрл-Харбор, боях в Юго-Западной части Тихого океана и рейде японского флота в Индийский океан. Потоплен в ходе сражения у атолла Мидуэй.

Azur Lane the Animation / Лазурный путь

Производство: Япония
Жанр: приключения
Тип: ТВ (12 эп.), 25 мин.
Выпуск: c 03.10.2019 по 20.03.2020

Режиссёр: Танака Мотоки (Grisaia no Kajitsu, Kin`iro Mosaic TV, Rewrite)

Студия: Bibury Animation Studios (Grisaia: Phantom Trigger The Animation)

Описание: «Лазурный путь» — это название военного альянса, организованного для борьбы с невообразимым врагом, которому дали прозвище «Сирены». Сирены стали внезапно нападать на людей в море, поражая своей мощью. Хотя военным кораблям удалось сдержать наступление врага и приостановить атаки Сирен, но временная передышка привела к обострению ситуации внутри альянса, грозя ему распадом. У каждого участника альянса свои взгляды и свои цели в этой войне. Смогут ли девушки победить разногласия между собой, чтобы справиться с внешним врагом? Или внутренний раскол приведёт к поражению человечества?


Azur Lane: Bisoku Zenshin! / Лазурный путь: Малый вперёд!

Производство: Япония
Жанр: приключения
Тип: ??
Выпуск: c ??.??.????

Режиссёр: пока что неизвестен

Студия: пока что неизвестна

Описание: С каждым днём в порт альянса «Лазурный путь» прибывает всё больше кораблей из разных стран и фракций.
Одной из них стала жизнерадостная и бодрая эсминец Джавелин, в первый же день познакомившись и подружившись с другими стартерами — Z23, Аянами и Лэффи.
Теперь они вместе, одной дружной компанией, будут весело проводить своё время в порту, попутно знакомясь с другими его обитателями!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 28.9.2020, 20:46